2017 Tesla Club LA event calendar

もしカリフォルニアに来る機会がありましたら、テスラクラブ・ロサンジェルスのイベントに参加しませんか? 笑

2017 Tesla Club LA Calendar SUBJECT TO CHANGE
30Jan17
Month Date Day Time Activity Location Cost Contact
January 23 Mon 6:30pm-7:30-pm Tesla LA Club Semi Annual Meet Up (Dinner optional) Burbank Service Center Free Renee
February 11 Sat 8am – 10am Flash Event – Malibu Cars & Coffee Malibu Free Jason
March 19 Sun Oxnard 10am

Ojai 11:30am

Ojai Back Roads Tesla Drive and Bluegrass Brunch Oxnard to Ojai $65 Renee
April 8 Sat 1pm Tesla Mad Hatter Tea (hats or bow ties required) Pasadena $65 Renee
April 22-23 Sat/Sun All day Santa Barbara Earth Day Weekend Santa Barbara $TBD TBD
May 9 Tue 6:30pm – 8:00pm Tesla LA Club Semi Annual Meet Up (Dinner optional) Centinela Service Center Free Renee
May 18 Thu 5pm Flash Event – Drag Raceway (Dinner Optional) Irwindale $TBD Jason
June 11 Sun 10am – 2pm 4th Annual Scavenger Hunt Long Beach $TBD Jason/ Eric
September 9-15 Various Various NDEW Various Free Sandie
October 14 Sat 12pm-2pm Peterson Museum Meet Up and Lunch La Brea $TBD Paige
December 3 Sun 6am – 10am charity

11am – 1pm party

Motor4Toys and Holiday Party Woodland Hills $55 Renee

 

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Driver Profileの切り替え

そうそう、最近のファームウェアアップデートでファブ(テスラの鍵)1と2で運転席側のプロファイルを自動的に切り替えることができるようになりましたよねぇ。

テスラを購入するとFab(鍵)を2つもらえます。例えば、Fab1は自分で、Fab2は妻がもつなど。自分と妻の運転の仕方や座席の位置、ミラーの位置、好む室内温度など様々違うので、運転する人によってモードを覚えさせ、車にアプローチすれば、その運転手(Fab1か2)のモードに自動的に変化するというスマートなアップグレードでした。

これは使い方を工夫して、ファブ1を自分の運転し易いようにセーブ。そしてファブ2を「スタンバイ」というモードで椅子の位置やハンドルの位置を車から出易いように、また外から入り易いようにオープンにするなど工夫してみると益々楽しく、スマートにテスラを楽しむことができますよ。 

運転後、降りる前に「スタンバイ」モードにしてプロファイルを変化させ、車に戻ってきて運転席を開けると椅子とかハンドル、ミラーやパネルのモードが自動的に変わる姿はなんだか昔のガンダムに乗った気分です。。笑

ぜひ試して見てくださいませ。笑

See ya,

: D

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Tesla ボイスコマンド一覧表

TESLA のボイスコマンド

 

ボイスコマンドを自由に使うのもテスラカルチャー。 日本ではまだ機能に制限があるようだけど、英語圏内は以下のコマンドがあるんだよ。

Activate

  • ボイスコマンドアクティベーションはハンドルの「ボイスボタン」(左ハンドル使用では右上。右ハンドルも同じだと思うけど。)を押したまま、ボタンをリリースするとコマンド終了。
  • 初めに、ボタンを押し続けた状態で「ポーン」というトーンが聞こえる。これはコマンドを聞く準備ができましたという意味。
  • 押し続けた状態で、コマンド全てを伝え、伝え終わったらボタンをリリースする。

どんなコマンドラインがあるかなぁ? 以下は英語で発音するけど、日本でも英語っぽい発音で言えば大丈夫だと思うけど。。 それとも日本語で「〇〇を聞かせて。。」なんてできたらいいねぇ。試してみてねぇ。

「オーディオ・コマンド」

アメリカではRadio, SlackerそしてTuneinがあり使い方も様々。ボイスコマンドで一番使うのがオーディオモードかなぁ。

  • [Play] – 「プレイ」これはSlacker internet radio に登録されている全ての音楽、「音」関係をサーチする。検索方法としてアーティストの名前、曲名、またはテーマがある。
    例)「Play modern Jazz」

    最近は「play audiobook」とか「Play  Top40」「Play  Comedy station」

  • [Listen to]
     例)“Listen to Van Helen Jump”
    僕は5歳になる息子がいるので「Play Cars by Disnesy」なんてねぇ。

「ナビゲーション」
中央にある大型画面・ナビゲーションへコマンド

  • [Navigate to] – 例: “Navigate to Home”  ですでに登録済みの自宅の住所へ。オートパイロットがレベル5になると、icalendar へ登録済みのスケジュールからそのまま自宅へ運転も可能になる。同様に” Navigate to Work”で仕事場へ。
  • [Drive to]– これはGoogle MAPのサーチを使い、住所、場所名(レストランの名前など)favoriteに登録した名前などを検索、ナビゲートしてくれる。
    例)Driver to Sean’s School, Driver to Disneyland, Drive to Pasadena City hall など。
  • [Where is] – 「〇〇はどこ?」例: “Where is the nearest Starbucks?” にて現在位置から近いスタバをリストしてくれる。

[Bluetoothを使ってスマートフォーンからダイアル ]

スマートフォーンがテスラのBluetoothにつながっていることを確認すること。

  • [Call] – 「コール」電話番号やかけたい人の名前へ電話をかける。例)”Call 213.234.5678″, ” Call John Smith”,  “Call Four seasons Hotel”
  • [Dial]- 「ダイアル」これも基本的にコールと同じ。

自分はiPhoneなので更にオタクな使い方もできる。” Call my wife”.  ” Call my assistant Kayla” など。

[TESLA サーバーへレポート]

バグなどを発見した場合、テスラモーターへ直接ボイスメッセージとしてレポート。

  • [Note] 
  • [Report]
  • [Bug Report]

ベータテストドライバーはベータIDも確認として添えレポートしている。他にも別のコマンドもあるけれどここでは紹介不可。笑

レポート機能は悪いことばかりではなく、「この部分はとても素晴らしい」といった良い部分もレポートしてあげることが重要。悪いところは問題としてすぐに対処するけれど、良い部分は当たり前のような気がしているが、エンジニアの視点からわかりにくいもの。 一生懸命頑張っているテスラスタッフのためにも好きな部分や改良され感謝している部分もメッセージとして送るのは聞く側も悪い気分にはならないだろう。 当然、〇〇のようになったらいい。。というのもいい。 レポート機能は相手の立場を考慮した上で使いすぎず、必要な場合のみ利用するようにしている。

Android users? こんなことも可能だねぇ。

See ya,

:D

 

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APは退屈じゃなく楽しいのです。

その通りですよねぇ。 セミ自動運転(HD1)でも使ってしまえば、もう戻れない状態です。自分も以前はガチガチMT派でしたので、考えられない変化ですよ。。。

先週もロスからFremont Factory まで6時間ぐらいかけて行きました(Superchargerを2回15分程度のチャージ、昼飯30分ぐらい)。

距離では片道350マイルですので560Kmぐらいでしたが、AP以前とAP後では「完全に優雅で楽しい走りでした」 途中山道を越えて来ましたが、今回は100%APにてあぐらをかきながら素晴らしい景色を楽しむことができました。笑 (V7の時は無理でした)

自分はドライバープロファイルの一つにAutopilotというモードを作り、走行中椅子、再度ミラー、パネル表示などがAP用に変わるようにしています。言ってみれば娯楽セッティングですねぇ。。笑

カーブ走行中にスピードを落としたり、カーブに入る前にスピードを落とすことで自動ステアがもっと可能になったのでしょうねぇ。 ロスからファクトリーまでも98%の時間はAPでした。

でも。。確かに居眠りはいけませんよねぇ。。でもその気持ちは本当にわかります。。笑  

コーヒーも両手で自由に持ち、お菓子を食べながら会話を楽しむことができるのは確実にブレークスルーです。

実験にて90mile/h(144km/h)以上でAPが自動に切れるかやってみましたが、ちゃんと90マイルを超えるとWarningのグラフィックが出てAP解除になりました。(居眠りをしてアクセルを踏んでしまうことがないように。。w)

また、今回からのPublic update 8.0ではAP使用中にWarningを無視していると速度に関係なくAPが解除されます。これはハンドルを触っていない状態から7ー10分ぐらいの感覚で画面上に「ハンドルをもって。。」みたいなグラフィックが表示され、それを無視し続けるとAPを解除して、運転中はAPが使えなくなります。 

解除するするためには一度駐車Pして、また運転をすればAPは使えます。

眠いから一度停まってコーヒーブレークをしてねぇ。っということですねぇ。w

つまり、居眠りでAP利用は実際はできないことになりますので安心かと。。

ちょっとしたマイナーなアップデートでは、速度が90マイル以上ではスピードを落とすまでSun roofクローズ使用もNGとなったみたいですねぇ。風力がすごいので当然かと。 最近サンルーフ周りのシーリングをGen 3にしたので100マイル(160km・h)でも静かなものでした。 まさに、進化しているなぁ。。って感じです。

Xの購入後で最近は浮気気味でしたが、やっぱりSもいいですねぇ。 自分はS・3派かなぁ。。笑

ちなみに。Sの一枚ガラスルーフトップがでましたが、この強化ガラスをやっぱりソーラーパネル(透明)のビジョンがあってのことのようですねぇ。ElonのTweetで言ってましたよ。

See ya,

: D

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One piece of glass 

TESLA MODEL S の外装オプションに サンルーフ一枚ガラス仕様(解放不可)が増えましたねぇ。

強化ガラス、断熱、UV protectionにて従来の安全性も維持。

将来は透明型ソーラーパネルも入るだろうね。
See ya, 


: D


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