Tesla racing?

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WHEN & WHERE?

Sunday October 21, 2018

Buttonwillow Raceway Park

In collaboration with the October 20th/21st Killowatt Rally (more information can be found HERE)

EVENT PACKAGES


PACKAGE A: Owners’ Meeting

Meet and Greet Event


PACKAGE DETAILS
FREE + $10 at the gate

courtesy of:

Image

PACKAGE B: Just a Taste

Package A + 15 Minutes on track for free (unrestricted speed limit)


PACKAGE DETAILS

Firstly, for $179 why would you not want the full experience? It is amazing for first timers and seasoned track rats alike. Ok…so you want to pay nothing, this is for you. Our sponsors have covered all fees for you. You will still get 15 minutes to drive as fast as you like unrestricted on the race track along with other Tesla owners. During the day you’ll have a chance to hang out with fellow Tesla owners, watch the racing and enjoy the car show side of things.

Not included cost notes: Buttonwillow Raceway Park collects $10 for every entrant (driver or visitor alike) at the gate when entering. You must also bring a helmet (DOT-approved motorcycle helmet or open-face helmet is okay), if you do not have a helmet there are rentals available at the track for $30 and they come with a freshly washed balaclava as well.

FREE + $10 at the gate

courtesy of:

Image

PACKAGE C: Full Experience

Package B + Full Day at the Track + Photo and Video Session


PACKAGE DETAILS
$179 + $10 at the gate

courtesy of our sponsors

Source: https://teslacorsa.com/

 

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9.869 Second – 1/4 mile

EV CONTROLS 社がTesla Model S P85のドライブトレインとChevy Voltのバッテリーパック2個しようし改造に成功。わずか9.869秒でクォーターマイルを制覇。スポーティなキットカーに仕上げた。

同社はTeslaのファームウェアを変更して、独自のT1-Cコントローラと連携させ、在庫モータの出力よりもさらに60馬力を消費する。Factory Five Racing製のキットをしようし車体は、モデルSよりも軽い2,100ポンドまで軽量化している。

http://www.ev-controls.com/ に改造をたのんでみようかなぁ?

D.

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これまでにNHTSAでテストされた車両にてMODEL3が最も車損傷の可能性が低いと認定。

Model 3 achieves the lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA

モデル3は、これまでにNHTSAでテストされた車両にて最も車損傷の可能性が低いと認定。

国道交通安全管理局(NHTSA)によると、TESLA MODEL Sおよび MODEL Xは先進的なアーキテクチャに基づいて、これまでテストされたすべての車とは比較できないほど、安全で負傷可能性が最も低い車とレポートされていた。今回のMODEL 3のリリースにより、MODEL Sが最も安全に設計された世界一安全性な車と発表した。すべてのカテゴリとサブカテゴリで完璧な5つ星の安全評価を達成したばかりでなく、NHTSAのテストでは、安全機関がこれまでにテストしたすべての車で怪我の可能性が最も低いことを示されことになる。

NHTSAは、新車評価プログラムの一環として、TESLA MODEL 3 Long Range 後輪駆動装置をテストした。これは、フロント、サイド、ロールオーバーのクラッシュに対する重大な身体的傷害の可能性を計算する一連の衝突テストで、当局のデータによるとモデル3は、他の車よりも乗り物の乗員が重大な傷害を受ける可能性は低いと報告。NHTSAのモデルSとモデルXの以前のテストでは、負傷の2番目と3番目に低いと記録、テスラ車はNHTSAによってこれまでに評価された最高のものとなった。TESLA、デュアルモーター車を含む他のモデル3の変種についても同様の結果を期待しています。

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なぜMODEL 3は安全なのか?

50/50に近い重量分布に加えて、モデル3は非常に低い極慣性をもって設計されており、重いコンポーネントであるバッテリーが車の重心により近い位置に配置されています。MODEL 3にはエンジンがないため、「ミッドエンジン車」(Acura NSXなど)がもつ特徴である車の全体的な俊敏性と操作性を向上させることを実現化。モーターがリア・アクセルの前面に配置されていることで回転運動エネルギーを最小限に抑えることが可能。これにより、安定性制御の能力を向上させることが可能となった。

What makes Model 3 safe?
In addition to its near 50/50 weight distribution, Model 3 was also designed with an extremely low polar moment of inertia, which means that its heaviest components are located closer to the car’s center of gravity. Even though Model 3 has no engine, its performance is similar to what’s described as a “mid-engine car” due to its centered battery pack (the heaviest component of the car) and the fact that Model 3’s rear motor is placed slightly in front of the rear axle rather than behind it. Not only does this architecture add to the overall agility and handling of the car, it also improves the capability of stability control by minimizing rotational kinetic energy.

モデルSとモデルXのように、モデル3は、強力で剛性のある車室、強化バッテリーパック、および全体的に低重心で構成されている全電化アーキテクチャとパワートレイン設計のメリットをもつ。これらの安全性の基本は、キャビンやバッテリーモジュールへの侵入を防ぎ、ロールオーバー(横転)のリスクを軽減し、車体からクラッシュフォースを体系的に分散させ、エネルギーを吸収してより効率的にクラッシュする最適なフロントクラムゾーンを提供する。下記のビデオでは、オレンジの内燃機関ブロックが正面衝撃試験中にどのようにキャビンに向かって推力するかを見ることができる。

また、クラッシュ・ストラクチャー・デザイン、拘束とエアーバッグ、バッテリー・セーフティーの最新の機能と新技術をモデル3の設計の中核に加えた。

正面衝突では、モデル3の効率的なフロントクランプルゾーンが乗員の減速を慎重にコントロールし、先進的な拘束システムは乗員を安全に固定するプリテンショナーとロードリミッタでこれを補完。特別に設計された助手席用エアバッグは、乗員の頭部を角度をつけたりオフセットさせたりして保護するように形成されており、能動的な通気孔はフロントエアバッグの内圧を動的に調節し、フロントとニーのエアバッグと折りたたみ可能なステアリングコラムは、フロントインパクトのモデル3の5つ星評価に貢献、さらに傷害を軽減するように設計されている。

狭い障害物が主クラッシュレール間の車に衝突する極衝撃衝突では、エネルギーを吸収する横方向および斜めのビーム構造が衝撃を緩和する働きをする。これには、高強度のアルミバンパービーム、車の前部に前後に配置されたスウェイバー、スチールサブフレームの前部にあるクロスメンバーがメインクラッシュレールに接続され、サブフレームに追加の斜めビーム直接影響を受けていないときにエネルギーをクラッシュレールに戻すことに成功。超高強度マルテンサイト鋼ビームもフロントサスペンションの上部に取り付けられ、重大な衝撃からの衝突エネルギーをさらに吸収し、サブフレームの後部は「U」のような形をして衝撃を受けたときに座屈している。これらの構造は、サブフレームがモーターのノーズを下降させるように設計されているため、モデル3デュアルモーター全輪駆動用にフロントモーターを追加しても引き続き効果的である。

In pole impact crashes, in which a narrow obstruction impacts the car between the main crash rails, energy-absorbing lateral and diagonal beam structures work to mitigate the impact. This includes a high-strength aluminum bumper beam, a sway bar placed low and forward in the front of the car, cross-members at the front of the steel subframe that are connected to the main crash rails, and additional diagonal beams in the subframe that distribute energy back to the crash rails when they aren’t directly impacted. An ultra-high strength martensitic steel beam is also attached to the top of the front suspension to further absorb crash energy from severe impacts, and the rear part of the subframe is shaped like a “U” and buckles down when impacted. These structures continue to be effective even when a front motor is added for Model 3 Dual-Motor All-Wheel Drive, due to the fact that the subframe is designed to pull the nose of the motor down and out of the way.

モデル3は、NHTSAでテストされた車両のサイドポールへの影響が最も少ないと報告された。フロントクラッシュとは異なり、側面衝突時にはクラムゾーンの余地がほとんどないため、非常に短い距離で可能な限り多くのエネルギーを吸収するために、独自のピラー構造とサイドシルに特許を取得。これらの構造は、コンパートメントの侵入をさらに減らし防止するために、車両の剛体とバッテリー構造を強化した。キャビンへの侵入が少ないため、サイドエアバッグには、乗員を膨張させたりクッションに入れたりするスペースが可能。

転倒事故は、米国道路の傷害および死亡に大きく影響している。テスラの車両構造は重いバッテリパックと電動機をできるだけ地面に近づけて配置することによって達成される非常に低い重心を持つように基本的に設計された。 NHTSAの基準はロールオーバが発生した場合、ルーフクラッシュ荷重に耐えることができる荷重は自動車の自重から3倍と要求しているのに対し、TESLA社独自の内部テストでは、モデル3のボディ構造が自重から4倍以上の構造変形に相当することを証明している。

多くの自動車企業がクラッシュテストで優れた性能を発揮したと広告している。しかし、現実にクラッシュが発生した場合、これらのテスト結果が証明するようにTESLA Model 3, Model S, Model Xが深刻な怪我を避ける可能性が最も高いことを示している。

Many companies try to build cars that perform well in crash tests, and every car company claims their vehicles are safe. But when a crash happens in real life, these test results show that if you are driving a Tesla, you have the best chance of avoiding serious injury.

Source: Tesla inc

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Tesla Q3 2018 report! (Japanese)

TESLA Motorから2018年Q3生産・出荷結果のレポートが発表されたよ。以下日本語分はこちら。
Tesla Q3 2018車両の生産と出荷 カリフォルニア州パロアルト、2018年10月2日(GLOBE NEWSWIRE) – 第3四半期には、第2四半期の過去最高の50%を上回る80,142台の車両を生産した。
  • Q2の量のほぼ2倍のモデル3の車両53,239台。第3四半期には、モデル3の生産を、四半期の初めに完全な後輪駆動から四半期の最後の数週間にほぼ完全に二重モーターに移行しました。これはかなりの複雑さを追加したが、この移行を成功させ、最終的に第3四半期の後輪駆動車よりもデュアルモータを生産した。当四半期の最後の週に、我々は5,300以上のモデル3の車両を生産しました。そのほとんどはデュアルモータだった。つまり、週に1万台以上のドライブを生産したということになる。
  • 26,903モデルのS車とX車はQ2より若干高く、通年のガイダンスに沿っている。
Tesla Q3 2018 Vehicle Production and Deliveries

PALO ALTO, Calif., Oct. 02, 2018 (GLOBE NEWSWIRE) — In Q3, we produced 80,142 vehicles, 50% more than our prior all-time high in Q2, including:

  • 53,239 Model 3 vehicles, which was in line with our guidance and almost double the volume of Q2. During Q3, we transitioned Model 3 production from entirely rear wheel drive at the beginning of the quarter to almost entirely dual motor during the last few weeks of the quarter. This added significant complexity, but we successfully executed this transition and ultimately produced more dual motor than rear wheel drive cars in Q3. In the last week of the quarter, we produced over 5,300 Model 3 vehicles, almost all of which were dual motor, meaning that we achieved a production rate of more than 10,000 drive units per week.
  • 26,903 Model S and X vehicles, which was slightly higher than Q2 and in line with our full-year guidance.

Q3の配達は合計83,500台の車両:55,840型3型、14,470型S型、13,190型X型。これを視野に入れるため、Q3では2017年に提供した車両の80%以上を配達した。前四半期に比べて2倍のモデル3を組み合わせた。

TESLA社のQ3モデル3の納品は、高価なバリエーション、現金/ローン取引、および北米の顧客に限定。リース、標準バッテリおよびその他の低価格車の導入、および国際配送の開始により、モデル3のアドレス可能な市場を成長させる重要な機会が次の課題。

モデルSとXの需要は高いまま。 Q3では、米国と中国の間の継続的な貿易緊張から直面していた逆風にもかかわらず、モデルSとXの納品を大幅に増やすことができた。こうした貿易関係の緊張がテスラ車の輸入関税率40%、中国の他の輸入車輸入関税率15%につながった。

Q3 deliveries totaled 83,500 vehicles: 55,840 Model 3, 14,470 Model S, and 13,190 Model X. To put this in perspective, in just Q3, we delivered more than 80% of the vehicles that we delivered in all of 2017, and we delivered about twice as many Model 3s as we did in all previous quarters combined.

Our Q3 Model 3 deliveries were limited to higher-priced variants, cash/loan transactions, and North American customers only. There remain significant opportunities to grow the addressable market for Model 3 by introducing leasing, standard battery and other lower-priced variants of the car, and by starting international deliveries.

Demand for Model S and X remains high. In Q3, we were able to significantly increase Model S and X deliveries notwithstanding the headwinds we have been facing from the ongoing trade tensions between the US and China. Those trade tensions have resulted in an import tariff rate of 40% on Tesla vehicles versus 15% for other imported cars in China.

加えて、テスラは、中国では通常MSRP以上の約15%の電気自動車を手に入れることができる現金インセンティブへのアクセスが不足し続けてす。海上輸送コストと輸入関税を考慮して、テスラは現在、中国国内で生産されている同じ車と比較して、55%から60%のコスト上の不利な点で動作可能。これは、中国がはるかに電気自動車の最大の市場であることを考えると、挑戦的な競争環境になると考えられる。この問題に対処するために、テスラ社は北米でのモデル3ランプから学んだ多くの教訓を活用して、資本効率的で迅速なビルドアウトが期待される上海工場の建設を加速する。

生産が安定したことで、納入および出荷車両ロジスティックスが第3四半期の主な課題でした。四半期を通してこれらのプロセスを多く改善し、Q4のさらなる改善を図り、成功裏に拡大することを計画している。この取り組みの一環として、顧客の利便性を向上させるために第3四半期に開始したサービスである自宅またはオフィスで、顧客に直接配送を拡大する予定。

モデル3の車両は8,048台、モデルSおよびXの車両は3,776台がQ3の終わりに顧客に輸送されており、Q4の早期に出荷される予定。 2018年のモデルSとXの10万台の出荷目標は変更なし。

In addition, Tesla continues to lack access to cash incentives available to locally produced electric vehicles in China that are typically around 15% of MSRP or more. Taking ocean transport costs and import tariffs into account, Tesla is now operating at a 55% to 60% cost disadvantage compared to the exact same car locally produced in China. This makes for a challenging competitive environment, given that China is by far the largest market for electric vehicles. To address this issue, we are accelerating construction of our Shanghai factory, which we expect to be a capital efficient and rapid buildout, using many lessons learned from the Model 3 ramp in North America.

With production stabilized, delivery and outbound vehicle logistics were our main challenges during Q3. We made many improvements to these processes throughout the quarter, and plan to make further improvements in Q4 so that we can scale successfully. As part of this effort, we plan to continue to expand direct deliveries to customers at their home or office, a service we launched in Q3 to improve customer convenience.

8,048 Model 3 vehicles and 3,776 Model S and X vehicles were in transit to customers at the end of Q3, and will be delivered in early Q4. Our overall target of 100,000 Model S and X deliveries in 2018 remains unchanged.

TESLA社の純利益およびキャッシュフローの結果は、当社が第3四半期の業績を公表する際の財務実績の他に発表される予定。

TESALA社はこの挑戦​​的な納品期間中に、Teslaチーム全員がとてもうまく実行してくれたことに感謝。また、製品を多数購入してテスラに対する信念を表明している新しい顧客と、配達を手伝うためにボランティアしたすべてのサポーターに感謝した。テスラコミュニティ全体の貢献を見ることは勇気づけらた発表。

Our net income and cash flow results will be announced along with the rest of our financial performance when we announce Q3 earnings.

We want to thank the entire Tesla team for executing so well during this challenging ramp up in deliveries. We also want to thank all of our customers who volunteered to help us with deliveries, and our new customers who are showing their faith in Tesla by purchasing our products in such large numbers. It was beyond inspiring to see the contributions made by the whole Tesla community.

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私たちの納品回数はわずかに保守的と見なされるべきです。なぜなら、顧客に譲渡され、すべての書類が正しい場合にのみ、納品された車をカウントするからです。最終的な数値は0.5%まで変動する可能性があります。テスラの車両輸送は、当社の財務実績の唯一の尺度に過ぎず、売上原価、為替変動、直接賃貸車両の混合を含む様々な要因に左右される四半期財務結果の指標としてはならない。

Our delivery count should be viewed as slightly conservative, as we only count a car as delivered if it is transferred to the customer and all paperwork is correct. Final numbers could vary by up to 0.5%. Tesla vehicle deliveries represent only one measure of the company’s financial performance and should not be relied on as an indicator of quarterly financial results, which depend on a variety of factors, including the cost of sales, foreign exchange movements and mix of directly leased vehicles.

 

将来の見通しに関する記述 |Forward-Looking Statements
モデルSおよびモデルXの将来の生産および納入、直接車両輸送の拡大、モデル3の市場拡大、および資本効率的かつ迅速な上海工場の建設を加速することを含む、リスクと不確実性に晒されている「見通しの声明」が含まれています。これらの将来見通しに関する記述は、経営陣の現在の期待に基づいています。さまざまな重要な要因により、SECの提出書類に記載されているリスクを含め、実際の結果が大きく異なる可能性があります。テスラはこの情報を更新する義務を負いません

Certain statements herein, including statements regarding future production and delivery of Model S and Model X, expanding direct vehicle deliveries, growing the addressable market for Model 3, and accelerating the buildout of the Shanghai factory in a capital efficient and rapid manner, are “forward-looking statements” that are subject to risks and uncertainties. These forward-looking statements are based on management’s current expectations. Various important factors could cause actual results to differ materially, including the risks identified in our SEC filings. Tesla disclaims any obligation to update this information.

 

Source:Investors/Tesla Motors
Oct 02,2018

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Auto Pilot Version 9.0 きた〜!

Summary of Version 9.

v9menu

Version 9.0 – Model S/X pre-AP、AP1(オートパイロット無し・AP1)

バージョン9.0では、タッチスクリーンとテスラモバイルアプリケーションのアップデートが導入。このアップデートにより更にシンプルで便利な走行体験を目的としています。いくつかの安全性強化に加えて、気候、航行、媒体、および制御を改善。

Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app which are designed for an easier and more convenient driving experience. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.

Version 9.0 – Model S/X AP2&2.5(AP2と2.5)

バージョン9.0では、より簡単で便利な操作を実現するように設計されたタッチスクリーンとTeslaモバイルアプリケーションのアップデートが導入されています。Enhancedオートパイロットをご利用のお客様には、ハイウェイに車を乗り降りすることにより、より効率的に目的地にアクセスできるように設計された最新のオートパイロットの便利な機能である、Navigate on Autopilot(Beta)も導入。いくつかの安全性強化に加えて、気候、航行、媒体、および制御を改善。

Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app designed for an easier and more convenient experience. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.

Version 9.0 – Model 3

バージョン9.0では、カレンダー、エネルギー、Webブラウザーなどの新しいアプリケーションが導入されており、下部のバーにあるアプリケーションランチャーからアクセスできます。強化オートパイロットをご利用のお客様には、ハイウェイに車を乗り降りすることにより、より効率的に目的地にアクセスできるように設計された最新のオートパイロットの便利な機能である、Navigate on Autopilot(Beta)も導入しています。最後に、いくつかの安全機能に加えて、Teslaモバイルアプリ、ステータスバー、ナビゲーション、気候、メディア、シートベルトカードを改良しました。
Version 9.0 introduces new applications including Calendar, Energy and Web Browser which can be accessed from the application launcher in the bottom bar. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Finally, we have made improvements to the Tesla mobile app, Status Bar, Navigation, Climate, Media, and Seatbelt Card in addition to several safety features.

Navigate on Autopilot (Beta) – Model S/X/3 with AP2&2.5, US ONLY!(米国製のみ)

Navigate on Autopilot(ベータ版)を紹介。最新のオートパイロットの便利な機能は、自動車を高速道路内外に誘導することで目的地に効率的にアクセスできるように設計。オートパイロットをナビゲートすると、遅い車やトラックの後ろにつかないように調整するだけでなく、あなたのルート上にあなたを保つために車線の変更をインテリジェントに示唆。
自動操縦でのナ​​ビゲートが有効な場合、青い線が1つ表示され、進路を示し、車線を車線内に保ちます。灰色の線はより効率的な走行ルートのために車線変更を強調表示します。オートパイロットをナビゲートすると、目的地に基づいて適切なハイウェイインターチェンジと出口を自動的に誘導して終了。
オートパイロットでナビゲートを有効にするには、コントロール>オートパイロットに進み、最初にオートスターを有効できる。 Navigate on Autopilotが利用可能なルートごとに、Navigation Turn Listにあるボタンを押して機能を有効にするオプションがあり。

Introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Navigate on Autopilot intelligently suggests lane changes to keep you on your route in addition to making adjustments so you don’t get stuck behind slow cars or trucks. When Navigate on Autopilot is active, a single blue line indicates the path ahead, keeping your car in the lane. Gray lines highlight lane changes for a more efficient driving route. Navigate on Autopilot will also automatically steer toward and take the correct highway interchanges and exits based on your destination.
You can enable Navigate on Autopilot by going to Controls > Autopilot and first enabling Autosteer. For each route where Navigate on Autopilot is available, you have the option of enabling the feature by pressing the button located in the Navigation Turn List.

Combining Autosteer and Auto Lane Change – All cars with any AP

Autosteer(Beta)とAuto Lane Changeの設定はControls> Autopilotの下で結合。 Autosteer(ベータ)がONの場合、ターンシグナルを鳴らすとAuto Lane Changeがアクティブになり、車は隣接する車線に移動開始する。

Autosteer (Beta) and Auto Lane Change settings are now combined under Controls > Autopilot. When Autosteer (Beta) is ON, engaging the turn signal will activate Auto Lane Change to move your car into an adjacent driving lane.

Blindspot Warning – Model S/X/3 with AP2&2.5

安全性を向上させ、車線変更時の信頼性を向上させるために、ターンシグナルが入り、目的の車線に車両や障害物が検出されたら、インストルメントパネルの車線が赤くなります。
To improve safety and increase confidence when changing lanes, the lane line on the instrument panel now turns red when your turn signal is engaged and a vehicle or obstacle is detected in your target lane.

Dashcam – All models with AP2.5

前向きカメラで取得した映像をUSBフラッシュドライブに録画して保存することができる。 Dashcamで使用できるようにするには、 “TeslaCam”というフラッシュドライブにベースレベルのフォルダを手動で追加する必要があります(引用符は不要)。 Dashcamの使用方法の詳細については、オーナーズマニュアルを参照。

You can now record and store video footage captured by your car’s forward facing camera onto a USB flash drive. Note that you must manually add a base-level folder in the flash drive called “TeslaCam” (without quotation marks) before it can be used for Dashcam. Refer to the Owner’s Manual for details on how to use Dashcam.

Mobile App – All cars

このカーソフトウェアバージョンでは、モバイルアプリから車でさらに多くのことを行うことができるようになった。
お気に入りの電話アプリの共有ボタンを使用して、車のナビゲーションを開始できるようになりました。 iOSでは、共有したいアプリを開き、共有メニューの[詳細]ボタンをタップし、車が見つかるまで右にスクロールすることで、車に共有することができます。
また、乗客がメディアをすばやく制御できるようにすることもできます。再生/一時停止、前/スキップ、およびメディアのお気に入りの循環。注:この機能を無効にするには、メディア設定>モバイル制御を許可に進みます。
車両に対応したソフトウェアアップデートがある場合は、いつでも携帯電話からアップデートを開始することができます。車の他のドライバーに通知が送信され、アプリからアップデートをキャンセルするのに数分かかりこともある。。
注:これらの機能には、モバイルソフトウェアバージョン3.6.0以上が必要。

With this car software version, you can now do even more with your vehicle from your mobile app. You can now start navigation in your car by using the share button in your favorite phone apps. In iOS, you can enable sharing to your vehicle by opening up the app you want to share from, tapping the More button in your sharing menu, and then scrolling to the right until you find your vehicle.
You can also allow your passengers to quickly control the media. Play/pause, previous/skip, and cycle through your media favorites. Note: You can disable this feature by going to Media Settings > Allow Mobile Control.
Whenever there’s a software update available for your vehicle, you can conveniently start the update from your phone. A notification will be sent to other drivers of your car, and they’ll have a few minutes to cancel the update from their app.
Note: these features require mobile software version 3.6.0 or above.

Application Launcher – S/X

タッチスクリーンの下部にある新しいアプリケーションランチャーは、すべてのアプリケーションを1か所にまとめて提供。アプリケーションランチャーアイコンをスワイプして、最後に使用したアプリにアクセスすることもできる。

Located at the bottom of your touchscreen, the new application launcher brings all your apps together in one place. You can also access your last-used app by swiping up on the application launcher icon.

Calendar – Model 3

カレンダーアプリでは、現在および翌日の携帯電話のカレンダーを表示できます。カレンダーは、電話とナビゲーションに便利に統合されているため、ミーティングにダイヤルしたり、1回のタップで次のミーティングにルーティングすることができます。イベントを表示するには、Bluetoothを使用して携帯電話を車に接続し、Teslaモバイルアプリの設定でカレンダー同期を有効にしてカレンダーにアクセスできるようにする必要があります。

The Calendar app allows you to view your phone’s calendar for the current and next day. The Calendar is conveniently integrated with Phone and Navigation so you can dial into a meeting or route to your next meeting with a single tap. For events to appear, you must connect your phone to your car via Bluetooth and allow calendar access by enabling Calendar Sync in the Tesla mobile app settings.

Application Launcher – Model 3

新しいアプリケーションランチャーは、タッチスクリーンの下部に配置され、カレンダー、エネルギー、ウェブブラウザ、リアビューカメラ、電話、充電アプリなど、すべてのアプリケーションを1か所にまとめています。最後に使用したアプリには、上にスワイプしてアクセスすることもできます。

Located at the bottom of your touchscreen, the new application launcher brings all your apps together in one place, including your Calendar, Energy, Web Browser, Rear View Camera, Phone and Charging apps. You can also access your last-used app by swiping upward.

Energy App – Model 3

View energy consumption in real time for your Model 3. When there is an active navigation route, touch the Trip tab to view the projected energy consumption for the trip.

Web Browser – Model 3

Webブラウザアプリケーションを使用すると、インターネットにアクセスできます。アドレスバーにURLを入力して、目的のウェブサイトに移動します。心臓のアイコンを使用してお気に入りに追加することで、お気に入りのサイトに簡単に戻ることができます。

The Web browser app allows you to access the internet. Navigate to your desired website by entering the URL in the address bar. Easily return to your favorite sites by adding them to your Favorite using the heart icons.

Status Bar – Model 3

ステータスバーは時間と温度を一目でわかりやすくするために並べ替えられています。

The status bar has been rearranged to make the time and temperature easier to view at a glance.

Climate Control – Model 3​

新しいモデル3エアウェーブのビジュアライゼーションを使用して、必要な場所で気流を向けるのが簡単になった。完了したら、Climateパネルをスワイプして閉じることができる。簡単なスワイプで下のバーの温度設定をコントロールできるようになった。設定を下げるには左にスワイプ、上に下げるには右にスワイプするだけ。タップしたり、コントロールを押したままにすると、以前と同じように動作が可能。前と同じように、乗客と運転手の気温が異なる場合は、単に同期して2つの温度設定を表示するだけ。

It’s now easier to direct airflow where you want it with the new Model 3 Airwave visualization. When you’re done, you can now simply swipe the Climate panel down to dismiss. The temperature settings on the bottom bar can now be controlled with a simple swipe: swipe to the left to lower the setting, or to the right to raise it. Tapping or pressing and holding the control will continue to work as before. As before, if you’d like to have different passenger and driver temperatures, simply unsync to reveal two temperature settings.

Climate Control – S/X

気候は、よりコンパクトで使いやすいように再設計。

Climate has been redesigned to be more compact and easier to use.

Climate and Seat Heat – S/X

気候のコントロールはすべて1か所に移動。シートアイコンをタッチすると、すべてのシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、ワイパーヒーターのコントロールにアクセスできる。

All of your controls for Climate have been moved to one place. Touch the seat icon to access controls for all seat heaters, steering wheel heater, and wiper heater.

Navigation – S/X

タッチスクリーン上のナビゲーションは、該当する場合、ハイウェイ出口情報を含む今後のターンについての詳細情報を提供するようにした。ターンバイターンリストをタップまたはプルダウンすると、旅行概要全体の詳細が表示。さらに、タッチスクリーンマップの下隅にある設定アイコンを直接タップすると、音声ガイダンスボリュームを含むナビゲーション設定にすばやくアクセスが可能。

Navigation on your touchscreen now provides more information about upcoming turns—including highway exit information, when applicable. Tap or pull down the turn-by-turn list to see additional details in the full Trip Overview. In addition, Navigation settings, including voice guidance volume, can be quickly accessed by tapping the settings icon directly on the bottom corner of the touchscreen map.

Navigation – Model3

道順は画面の左側に移動され、該当する場合は高速道路出口を含む関連する今後の情報を表示するために簡略化。タップまたはプルダウンすると、旅行概要全体の詳細が表示される。音声ガイダンスボリュームを含むナビゲーション設定は、タッチスクリーンマップの設定アイコンをタップすることで簡単に調整可能。
Directions have been moved to the left side of the screen, and simplified to display relevant upcoming information—including highway exits, when applicable. Tap or pull down to see additional details in the full Trip Overview. Navigation settings including voice guidance volume can easily be adjusted by tapping the settings icon on the touchscreen map.

Use HOV Lanes – S/X/3 – US, Canada, Mexico

ナビゲートが適切な指示を出す能力を向上させるために、車両が高空車(HOV)レーンに適しているかどうかを選択できるようになりました。有効にすると、ナビゲーションでHOVレーンを経由します。無効にすると、ナビゲーションはHOVレーンを経由することを回避可能。マップの下隅にある設定アイコンをタップし、必要に応じてUse HOV Lanesを有効または無効。

To improve Navigation’s ability to provide relevant instructions, you can now select whether or not your vehicle is eligible for high-occupancy vehicle (HOV) lanes. When enabled, Navigation will route you though HOV lanes. When disabled, Navigation avoids routing you through HOV lanes. Tap the settings icon on the bottom corner of the map then enable or disable Use HOV Lanes as desired.

Traffic View – S/X/3 – US, Canada, Mexico, Germany, France, Spain, Hongkong, Taiwan, Japan

交通状態の表示は問題のある領域をさらに強調表示するように改造されてた。遅い速度や遅れを経験する道路は、赤と黄色のアウトラインで強調。
The traffic view has been restyled to further highlight problematic areas. Roads experiencing slower speeds or delays will be emphasized with red and yellow outlines.

Media – S/X – MCU2 – Mexico, China, Hongkong, Taiwan, Japan, Korea

メディアプレイヤーでは、3つの異なるビューが可能になりました。聞いている音楽などをすばやく変更したいときは、最近の&お気に入り。あなたが何か違うものを探している時にはブラウズをする。ウィンドウを上下にドラッグして、Media Playerを簡単に非表示にすることができます。
ソースを切り替えるには、メディアプレーヤーの下部にあるアイコンをタップ。
他のアプリと同様に、左のタブを使用してMedia Playerをナビゲートする。ここで保存したお気に入りを見つけたり、より多くのコンテンツを探すことが可能。
ラジオで、ダイレクトチューンを使ってステーションに直接チューニングすることができます。たとえば、FMを選択している間に「88.5」と入力すると、すぐに聴くことができる。
The Media Player now allows for 3 different views: the Miniplayer when you want just the basics; Recent & Favorites when you might want to quickly change what you’re listening to; and Browse, for when you’re looking for something different. You can easily hide or show the Media player by dragging the window up or down.
To switch sources, tap on the icons on the bottom of the Media player.
Similar to other apps, use the tabs on the left to navigate the Media Player, where you can find your saved Favorites or look for more content.
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter “88.5” while you’ve selected FM and you can listen immediately.

Media – Model3 – US, Canada

ラジオで、ダイレクトチューンを使ってステーションに直接チューニングすることができます。たとえば、FMを選択している間に「88.5」と入力すると、すぐに聴くことができます。
[メディア設定]の[オプション]タブでは、明示的なコンテンツ設定で明示的な歌詞をオフにすることができます。ストリーミングステーションの音楽ニュースを聞くためのDJ解説ボタンもMedia> Settingsに移動しました。
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter “88.5” while you’ve selected FM and you can listen immediately.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.

Media – S/X – MCU2 – US, Canada

メディアプレーヤーでは、シンプルなコントロールを備えたミニプレイヤーと地図を表示するためのスペースの3つのビューが可能。お気に入りとリスニング履歴を備えた最近の&お気に入りブラウズを行い、新しいものを発見することが可能。ウィンドウを上下にドラッグしてMedia Playerを簡単に非表示にすることができる。ソースを切り替えるには、Media Playerの下部にある希望のアイコンをタップ。
ラジオで、ダイレクトチューンを使ってステーションに直接チューニングすることが可能。たとえば、FMを選択している間に「88.5」と入力すると、すぐに聴くことができる。
[メディア設定]の[オプション]タブでは、明示的なコンテンツ設定で明示的な歌詞をオフにすることができます。ストリーミングステーションの音楽ニュースを聞くためのDJ解説ボタンもMedia> Settingsに移動。
The Media Player now allows for three different views: the Miniplayer with simple controls and more space for viewing your map; Recent & Favorites with your favorites and listening history; and Browse, for discovering something new. You can easily hide or show the Media Player by dragging the window up or down. To switch sources, tap on the desired icon at the bottom of the Media Player.
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter “88.5” while you’ve selected FM and you can listen immediately.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.

Media – S/X – MCU1 – Outside US and Canada

メディアプレイヤーでは、3つの異なるビューが可能。聞いているものをすばやく変更したいときは、最近の&お気に入り。何か違うものを探している時にはブラウズする。ウィンドウを上下にドラッグして、Media Playerを簡単に非表示にすることが可能。
ソースを切り替えるには、メディアプレーヤーの下部にあるアイコンをタップ。
他のアプリと同様に、左のタブを使用してMedia Playerをナビゲート。ここで保存したお気に入りを見つけたり、より多くのコンテンツを探すことができる。
The Media Player now allows for 3 different views: the Miniplayer when you want just the basics; Recent & Favorites when you might want to quickly change what you’re listening to; and Browse, for when you’re looking for something different. You can easily hide or show the Media player by dragging the window up or down.
To switch sources, tap on the icons on the bottom of the Media player.
Similar to other apps, use the tabs on the left to navigate the Media Player, where you can find your saved Favorites or look for more content.

Media – S/X – MCU1 – US, Canada

メディアプレーヤーでは、シンプルなコントロールを備えたミニプレイヤーと地図を表示するためのスペースの3つのビューが可能。お気に入りとリスニング履歴を備えた最近の&お気に入りブラウズを行い、新しいものを発見できる。ウィンドウを上下にドラッグしてMedia Playerを簡単に非表示にすることができる。ソースを切り替えるには、Media Playerの下部にある希望のアイコンをタップ。
[メディア設定]の[オプション]タブでは、明示的なコンテンツ設定で明示的な歌詞をオフにすることが可能。ストリーミングステーションの音楽ニュースを聞くためのDJ解説ボタンもMedia> Settingsに移動。
The Media Player now allows for three different views: the Miniplayer with simple controls and more space for viewing your map; Recent & Favorites with your favorites and listening history; and Browse, for discovering something new. You can easily hide or show the Media Player by dragging the window up or down. To switch sources, tap on the desired icon at the bottom of the Media Player.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.

Controls – S/X

コントロールパネルが再編成され、コントロールと設定を簡単に見つけることができるようになった。また、最も一般的に使用されるコントロールにすばやくアクセスできるクイックコントロールも追加。
The Controls panel has been reorganized to make controls and settings easier to find. We have also added Quick Controls that give you quick access to the most commonly used controls.

Seatbelt Card – Model 3

リアシートベルトアラートをチャイルドシートとしてマークするように切り替えることができるようになった。アラートを調整することにより、シートベルトカードは装着されたときに1回のドライブサイクルで1回だけ表示され、アラートを何度も却下する必要がなくなった。
You can now toggle the Rear Seatbelt alerts to mark them as child seats. By adjusting the alert, the Seatbelt Card will only display once per drive cycle when triggered, removing the need to dismiss the alert multiple times.

Obstacle-Aware Acceleration – All cars

低速で運転しているときに車の前で障害物が検出されると、自動的に加速が制限可能。 Control> Autopilotで、障害を認識できるアクセラレーションを有効または無効にすることができる。
Acceleration is automatically limited if an obstacle is detected in front of your vehicle while driving at low speeds. Obstacle-Aware Acceleration can be enabled or disabled in Controls > Autopilot.

TeslAtari – All cars

イースターエッグトレイのAtariロゴをタップすると、アタリゲームを遊ぶことができる。Tesla “T”(タッチスクリーンの最上部中央)に触れることで見つけことができる。プレイするには、メニューからゲームを選択し、四半期を入力して「開始」を押す。 PARKでフルスクリーンモードで再生することも可能。
Play Atari games in your Tesla. Tap the Atari logo in your easter egg tray which can be found by touching the Tesla “T” (top center of the touchscreen). To play, select a game from the menu, enter some quarters and press Start. You can also play in full screen mode while in PARK.

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